Какие типы электромобилей существуют?

　　Электромобили

　　Электромобиль (Battery Electric Vehicles, BEV) — это автомобиль, использующий в качестве источника энергии исключительно аккумуляторную батарею. Аккумуляторная батарея служит источником энергии, передавая электричество электродвигателю, который, в свою очередь, приводит автомобиль в движение. В качестве перезаряжаемых батарей для электромобилей используются свинцово-кислотные, никель-кадмиевые, никель-металлгидридные и литий-ионные батареи. Эти батареи обеспечивают электромобиль энергией. Электромобиль также использует батарею для хранения энергии и привода электродвигателя, обеспечивая нормальное движение автомобиля.

　　Гибридные автомобили

　　Гибридный автомобиль (Hybrid Electric Vehicle, HEV) — это автомобиль, основная силовая установка которого состоит из как минимум двух отдельных силовых установок, способных работать одновременно. Мощность, развиваемая гибридным автомобилем, зависит от режима движения: в одном случае энергия обеспечивается одной силовой установкой, в другом — несколькими силовыми установками совместно.

　　Электромобили с топливными элементами

　　Электромобиль с топливными элементами (Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV) использует в качестве топлива водород, метанол, природный газ или бензин, которые вступают в реакцию с кислородом воздуха в топливном элементе под действием катализатора, вырабатывая электричество для привода автомобиля. По сути, электромобиль с топливными элементами также относится к электромобилям, и во многих аспектах его конструкция и характеристики схожи с электромобилями. Разделение на два типа обусловлено тем, что электромобиль с топливными элементами преобразует химическую энергию водорода, метанола, природного газа или бензина в электричество, а электромобиль заряжается от сети.

　　Автомобили с водородным двигателем

　　Водородный автомобиль (Hydrogen Powered Vehicle, HPV) использует в качестве топлива водородные топливные элементы. Водородные автомобили являются наиболее экологичными среди автомобилей на новых источниках энергии, обеспечивая нулевое загрязнение и нулевой выброс. Однако, себестоимость производства водородных автомобилей высока, на 20% больше, чем у традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а также высока стоимость батарей. На практике их применение ограничено условиями хранения и транспортировки водорода.

　　Электромобили с дополнительным генератором

　　Электромобиль с дополнительным генератором (Extended Range Electric Vehicle, EREV) похож на электромобиль, получая энергию для электродвигателя от батареи. Однако, в автомобиле установлен бензиновый или дизельный двигатель, который может использоваться для подзарядки батареи при низком уровне заряда.

　　Метаноловые автомобили

　　Автомобили, использующие метанол в качестве топлива вместо нефтепродуктов.

　　Пневмомобили

　　Пневмомобиль (Airpowerd vehicle — APV) использует в качестве источника энергии сжатый воздух, преобразуя энергию давления сжатого воздуха в механическую энергию для движения автомобиля. Теоретически, к пневмомобилям также относятся автомобили, использующие в качестве источника энергии другие газы, такие как жидкий воздух или жидкий азот, за счет их эндотермического расширения.

　　Автомобили с маховичным накопителем энергии

　　Часть кинетической энергии или потенциальной энергии автомобиля во время замедления или торможения преобразуется в другие формы энергии и накапливается в высокоскоростном маховике для последующего использования в качестве источника энергии для движения автомобиля. Маховик использует магнитную подвеску и вращается со скоростью 70000 об/мин. В гибридных автомобилях используется в качестве вспомогательного устройства. Преимущества: повышение эффективности использования энергии, малый вес, высокая энергоемкость, быстрая зарядка и разрядка, низкие затраты на техническое обслуживание и долгий срок службы. Недостатки: высокая стоимость, влияние гироскопического эффекта маховика на управляемость автомобиля.

　　Автомобили с суперконденсаторами

　　Суперконденсатор — это конденсатор, использующий принцип двойного электрического слоя. Под действием электрического поля, создаваемого зарядами на пластинах суперконденсатора, на границе раздела между электролитом и электродом образуются заряды противоположного знака для уравновешивания внутреннего электрического поля электролита. Эти положительные и отрицательные заряды расположены на противоположных сторонах очень узкого зазора между двумя фазами, образуя двойной электрический слой, благодаря чему емкость очень велика. (На выставке Expo 2010 в Шанхае использовались такие автомобили). Комбинированный источник питания из суперконденсатора и аккумуляторной батареи полностью удовлетворяет потребности автомобиля в энергии, а также смягчает воздействие кратковременных пиковых мощностей на систему накопления энергии, продлевая срок службы аккумуляторной батареи. Кроме того, суперконденсатор способен заряжаться очень быстро, обеспечивая более эффективную рекуперацию энергии.